Montage avec moyeu-dynamo

Spécificités du phare pour moyeu-dynamo - Petit lexique Busch & Müller

Spécificités du phare pour moyeu-dynamo

Les phares pour moyeu-dynamo sont différents des phares pour dynamo sur flanc de pneu (ou à friction) :

- présence d'un interrupteur marche/arrêt
- câble de connection au moyeu-dynamo généralement branché directement dans la lampe
- sortie pour alimentation du feu arrière (deux cosses mâles), la mise hors-tension s'effectue via l'interrupteur
- protection contre les surtensions (le moyeu-dynamo n'en étant pas équipé), de nombreuses lampes pour dynamo à friction sont tout de même équipées de cette protection
- si les deux types de phare sont alimentés par courant alternatif, la fréquence n'est pas la même, ce qui peut diminuer le rendement de la lampe, voire ne pas fonctionner du tout (c'est le cas si on tente d'alimenter la lampe Busch & Müller IQ-X avec une dynamo à friction)

Toutes ces différences ne concernent que les phares, les feux sont identiques. A noter que "dynamo" désigne en électricité un générateur de courant continu, on devrait théoriquement dire "alternateur" pour la dynamo à friction comme pour le moyeu-dynamo.

Petit lexique Busch & Müller

IQ : éclairage indirect
IQ2 : éclairage indirect pour lampe de petite taille
Premium : champ large
R : avec catadioptre
T : éclairage de jour
S ou Senso : allumage automatique (cellule)
N : pour moyeu-dynamo
Di ou Plus : éclairage à l'arrêt (condensateur)