Garde-boue

Les garde-boues protègent matériel et cyclo des projections d'eau en provenance de la route. Pour être efficace, un garde-boue doit envelopper la roue au maximum, le garde-boue à tringles offre la meilleur protection.

Montage

Le montage s'effectue à l'aide des oeillets présent sur la fourche et le cadre du vélo, au niveau des axes de roues avant et arrière. On trouve souvent quatre oeillets au niveau de l'axe de la roue arrière, deux permettent le montage du porte-bagages, les deux autres servent pour le garde-boue.

S'il n'y a que deux oeillets au niveau de l'axe de la roue arrière, on peut monter le garde-boue sur les mêmes oeillets que le porte-bagages, en utilisant des vis plus longues. Mettre dans ce cas le garde-boue côté extérieur, pour diminuer le porte à faux sur la visserie.

Montage porte-bagages et garde-boue arrières sur le même oeillet.

A l'avant, s'il n'y pas d'oeillets sur la fourche, on peut utiliser des colliers, comme les colliers Tubus ou Zéfal. Ce type d'adaptation est similaire à celui utilisé pour le montage d'un porte-bagages sur un vélo dépourvu d'oeillets.

Montage du garde-boue avant sur collier.

Certains porte-bagages avants, comme le Tubus Tara, sont équipé d'oeillets sur les tubes, ce qui permet de monter le garde-boue avant sur le porte-bagages avant. Le montage porte-bagages + garde-boue ne nécessite ainsi que deux oeillets au niveau de l'axe de la roue avant. Le montage est rendu aussi plus facile car il y a moins de risque de gêne entre les tringles (plus courtes) et les tubes du porte-bagages.

Montage de la tringle sur le Tubus Tara.

Les tringles fournies avec les garde-boues sont généralement un peu trop longues, pour permettre un ajustement en fonction de la taille des pneus. Prévoir une scie à métaux pour ajuster la longueur des tringles lors du montage.

Inconvénient des garde-boues

L'inconvénient des garde-boues est effectivement qu'ils gardent la boue... mais ce n'est pas si fréquent au final, les espaces intéressants pour pédaler sur sentier sont souvent en moyenne montagne, donc des paysages plutôt rocailleux, les sentiers peuvent être glissants mais ne collent pas. Augmenter l'espace entre le pneu et le garde-boue limite le problème.